Продукция берүүчүлөр чынжырлар менен өз ара санкциялар боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүнү улантууда. Эми алар келишимдерге "жуп айып пулдарды" киргизүүнү сунушташууда, ага ылайык, окшош мыйзам бузуулар үчүн эки тарап тең жоопкерчилик тартат. Бирок тармактар санкциялардын жаңы негиздерин издөө рыноктун катышуучуларынын ортосундагы карама-каршылыктарды күчөтөт деп коркушат.
Жеткирүү келишимдерин "жуп айып пулдар" менен толуктоо сунушу менен, Руспродсоюз Ассоциациясы (Макфу, Царицыно, Белуга Группасын ж.б. бириктирет) Жакшы тажрыйба кодексин колдонуу боюнча комиссияга кайрылды (KDP, өз ыктыяры менен жеткирүүчүлөр менен тармактардын ортосундагы мамилелерди жөнгө салат). Руспродсоюздун аткаруучу директору Дмитрий Востриков белгилегендей, эгерде биз айыппулдун маанисин милдеттенмелерди аткарууга түрткү катары карай турган болсок, анда ал эки тараптуу жана бирдей болушу керек: анда эки тарап тең ички процесстердин үстүндө иштешет. «Мисалы, унаа бөлүштүрүү борборуна убагында келип, бирок XNUMX саат кезекте турган. Бул иштин кечеңдешине соода тармагынын күнөөсү себеп болгон, бирок келишимге ылайык, эки тараптын тең жоопкерчилиги жок болгон учурда, жеткирүүчү бош жүргөндүгү жана өз убагында жөнөтүлбөгөндүгү үчүн айып пулду төлөп берет ”, - дейт Востриков мырза. Эгерде Руспродсоюз келишимде товарларды толук кабыл албагандыгы жана жүктү кечиктиргендиги үчүн тармакка айып пул салуу каралса, анда бул логикалык деп эсептейт.
KDPдин арызы боюнча комиссия тармактар менен камсыздоочулардын ортосундагы келишимдерге киргизүү үчүн сунушталган форма катары "жуп айып пулдардын" тизмесин түзүү маселеси анын компетенциясына кирбейт деп эсептеген. Бирок ал жерде алар мыйзам бузуулардын кесепеттерине ылайык милдеттенмелерди аткарбаганы же талаптагыдай аткарбаганы үчүн келишимдерде өз ара жазаларды белгилөөнүн жакшы тажрыйбасын тааныды. Рыноктун катышуучуларынан кошумча суроо-талаптарды алгандан кийин жана аларды колдонуу жакшы тажрыйба катары таанылышы мүмкүн болгон "жуп айыппулдардын" прецеденттери болгон учурда, комиссия бул маселени отурумдун протоколуна ылайык кошумча кароого даяр.
X5 чекене тобу (Пятерочка, Перекресток, Карусел), Лента жана Ашан келишимдерге "түгөйлөштүрүлгөн айып пулдарды" кошуу боюнча жөнөтүүчүлөрдөн сураныч келе электигин билдиришти. X5 өкүлү буга чейин тармактар аралык эксперттик кеңеш КДПнын айып пулдун максималдуу өлчөмүн караган жана өз ара санкциялардын принцибин камтыган, ошондой эле келишимди бузгандыгы үчүн милдеттүү жоопкерчиликти камтыган жаңы редакциясын иштеп чыккандыгын кошумчалады. Сунуштар али жактырыла элек: аларды чекене соода ишканалары жана жеткирүүчүлөр союздарынын бөлүгү толугу менен колдошот, бирок чечим бир добуштан кабыл алынышы керек, деп кошумчалады X5. Метрополитендин өкүлү санкциялардын жана айыппулдардын кандайдыр бир кошумча негиздерин табуу жөнүндө талкуулар рынокко чыныгы конструктивдүү чечимдерди бербейт, бирок тараптардын бири-бирине болгон карама-каршылыгын жана ишенбестигин күчөтөт деп чочулайт. Чекене соода ишканаларынын ассоциациясы (АКОРТ) белгилегендей, "жуп айып пулдар" маселеси чекене сектордун ичинде да, жеткирүүчүлөр менен чекене тармактарынын ортосунда да кеңири талкууну талап кылат.
Чекене сатуунун бир бөлүгү жеткирүүчүлөрдүн талабы боюнча келишимдерди өзгөртүүгө даяр
Жаза маселеси чекене рыноктун катышуучуларынын ортосундагы мамилелердеги эң курч маселелердин бири. Жабдып туруучулар айып пул тармактар үчүн тартип механизми эмес, кошумча наркка ээ болуунун жолу деп нааразы болушкан. Тармактардын бөлүнүп-жарылышы кырдаалды курчутуп жатат, дейт “Коммерсанттын” берүүчүлөрү. Эгерде чакан жана орто чынжырлар келишимдерге кошумча келишимдердеги талаштуу маселелерди сүрөттөөгө макул болушкан болсо, анда АКОРТко кирген ири оюнчулар али боло элек, деп белгилейт ал (Коммерсантты 26-жылдын 2019-декабрында караңыз). Бирок Русбранддын аткаруучу директорунун айтымында (Procter & Gamble, PepsiCo ж.б. бириктирет) Алексей Поповичев, чакан жана орто берүүчүлөр үчүн санкцияларды чагылдыруу маанилүү эмес, бирок айып пулдун жогорку чегин чектөө. Өндүрүшчүлөрдүн чынжырчаларды кандайдыр бир мыйзам бузууларга айып пул салууга болгон каалоосу, бирок бул адилеттүү көрүнгөнү менен, бүгүнкү шартта чекене соода рыногунун күчү жогору болгондуктан, иш жүзүндө ишке ашпай жатат, дейт ал.
Source: "Коммерсантъ"