бөлүгү 1
Борбордук бурчтар тарабынан түзүлгөн руддар жабдуулар ойлоп табылгандан бери дыйкандар үчүн көйгөй болуп келген, башкача айтканда, бул көйгөй 70 жылдан ашык убакыттан бери чечилип келген.
Талаада тирөөч мунаралардын дөңгөлөктөрү (эл арасында «араба» деп аталат) кыймылдаганда, топурак жылыганда, руттар пайда болот. Бул эки негизги факторлор менен шартталган - топурактын статикалык жүк чеги жана динамикалык жылышуу.
Статикалык жүктүн чеги жөн гана беттик аянттын параметри болуп саналат жана адатта дөңгөлөктөрдүн контакттык бетинин аянтын көбөйтүүчү чоңураак дөңгөлөктөрдү же аксессуарларды орнотуу менен жок кылынат.
Динамикалык жылышуу шина бетинин кыймылынын натыйжасында пайда болот. Протектор бетке басканда, топуракты түз күч менен жылдырат. Кыймылдын даражасы көптөгөн факторлорго көз каранды, аларга олуттуу таасир этет: тегиз эмес рельеф, топурактын түрү жана нымдуулук деңгээли, агрессивдүү же эффективдүү эмес шина протекторунун үлгүсү ж.б. Мындан тышкары, жылышуу спринклер кыймылынын абдан геометриялык улам пайда болот. Айлануучу мунараларды колдогон ар бир эки дөңгөлөк жаңбырлагычтын иштеши үчүн дайыма майда кыймылдар менен жөнгө салынат.
Салт боюнча, көйгөйдү чечүү үчүн алгылыктуу тереңдикке жеткенге чейин барган сайын чоңураак дөңгөлөктөрдү колдонуу керек болгон. Бул ыкма статикалык жүк чегин аз эске алат жана динамикалык жылыш факторун жок кылуу үчүн эч нерсе кылбайт. Мындан тышкары, агрессивдүү тепкичтери бар шиналар абалды ого бетер начарлатат.
Сугат системасынын кыртышка тийгизген терс таасирин тегиздөөнүн варианттарынын бири - бул курттарды орнотуу, мисалы, RAAFT. Статикалык жүк чек маселеси 520 чарчы дюймдук изи менен чечилет, бул типтүү дөңгөлөктүн контакт аянтынан беш эсе көп 11,2 x 24 сериясы (525 жана 526 моделдери) жана 700x14.9 сериясындагы шиналарды туураган 24 модели 700 чарчы дюймдан ашык аянтты камтыйт. Бул туруктуу контакт аянты дээрлик бардык кыртыштын абалына, атүгүл жапыз жерлердеги сууга да туруштук берүүгө жетиштүү.
RAAFT колдонуу динамикалык офсеттин көйгөйүн да жок кылат, бул чечимди дароо бүгүнкү күндө рынокто көптөрдөн айырмалап турат. Бул артыкчылык дөңгөлөк тегеренип, ошону менен динамикалык жылышуу коэффициентин кескин төмөндөтүүчү жолду коюунун атайын ыкмасы менен камсыз кылынат.
Чынында, топурак октук кыймылдан улам кыймылдабайт, анткени айлануу моменти дөңгөлөк менен топурактын ортосунда эмес, дөңгөлөк менен жолдун ортосунда болот.
Жаздык түз жатып, дөңгөлөк анын үстүнөн айланганда жүктүн астында кыймылсыз бойдон калат. RAAFT трекинин өзүн-өзү түздөө жана стационардык абалда калуу жөндөмү уникалдуу көп тегиздик адаптациялоочу муун аркылуу жетишилет. Бул илниктер аянтчага жантайышын каалаган багытта жөнгө салууга мүмкүндүк берет, бирок андан да маанилүүсү, ал талаада жылган сайын анын кыймылын бир кыйла азайтат. Азыраак кыймыл азыраак динамикалык жылышууну билдирет.
Вегетациялык мезгилдин башталышында себуу алдындагы культивациядан кийин талаанын рельефи тегиз, бирок ал дээрлик жума сайын езгерулуп тур-гандыгын унутпайлы. Себептери ар кандай болушу мүмкүн. Бирок сугат системасын туруксуз жерде иштетүү, терең чуңкурларды пайда кылуу, албетте, тынчсыздандырат. Курттарды колдонуу көйгөйдүн эки бөлүгүн тең чечет. Мындан тышкары, курттар:
- берүүлөрдүн жүгүн азайтууга жардам берет;
- шиналарды айдап баратканда мүмкүн болгон тешиктерден же көйгөйлүү жерлерден коргоо;
- орнотуу үчүн жеңил: тректер бир мунараны жабдуу үчүн фабрикада алдын ала монтаждалган, төрт-алты байланыштарды жеринде жасоо керек;
- бир же бир нече мунарага гана орнотулушу мүмкүн - бул жерде спринклерди жылдырууда тегиздөө көйгөйлөрү бар.
Жыйынтыктап айтканда, бүгүнкү күндө ирригациялык системанын жолунда чуңкурлардын пайда болушуна жол бербөө боюнча негизги чаралар төмөнкүлөрдү эске сала кетели:
- чоңураак дөңгөлөктөрдү орнотуу,
- мунарага көбүрөөк дөңгөлөктөрдү колдонуу,
- үстүнө трек системасын кошуу мурунтан эле бар пневматикалык шиналар.
Адатта, бул ыкмалар жетиштүү, бирок өзгөчөлүктөр бар, ал эми терең чуңкурлар пайда болгон талааларда мунаралардын кайсынысы болбосун токтоп калганда ирригациялык системанын кыймылы өчүп калышы («тегиздөө катасы») сейрек эмес. Мындай жагдайларды болтурбоо үчүн, көптөгөн жаңы конструкциялар башында чоңураак диаметрдеги дөңгөлөктөр менен жабдылган.
Учурдагы трек менен эмне кылса болот? Рынокто айдап баратканда спринклердин тегиздөөсүнө көз салуу көйгөйлөрүн чечүү үчүн иштелип чыккан көптөгөн буюмдар бар. Руттун көйгөйлүү жерлерин суперсорбенттер же жөн эле майдаланган таш менен толтурса болот; Ирригациялык установка дөңгөлөк жуптарынын ар кандай конструкциялары менен жабдылышы керек.
Бир катар башка варианттар жана ыкмалар да мүмкүн, алар окурмандарды кызыктырса, кийинки макалаларда талкуулоого болот.
Бир гана белгилей кетели, терең чуңкурларга каршы күрөшүү, ошондой эле аны коштогон башка көйгөйлөрдү чечүү айыл чарба өндүрүүчүлөрү үчүн сезондун кызуу мезгилинде өзгөчө кымбатка турат, андыктан бул тема сиз үчүн актуалдуу болсо, ага азыр максималдуу көңүл буруңуз. .